篇一：铁路党员防洪事迹
铁路防洪先进个人事迹
铁路防洪先进个人事迹
在2013年的防洪期间，该同志负责调度各项日常工作，平时工作勤勤恳恳、兢兢业业，不管什么时候，只要调度有应急事情，都能随时到位，为防洪度汛奉献了大量休息时间。
一、未雨绸缪，制定完善各种防洪台账，做好汛前准备。
在汛期到来之前，他就组织全体调度员认真学习公司、段各种防洪规章制度及文件，熟练掌握防洪安全和各种应急预案的抢险知识，严格执行汛期行车安全措施;督促雨量员和厂家在汛期到来之前对所有雨量设备进行检修，平时做好各类台账的建立和统计，为上报数据提前打下基础。由于沿海铁路高铁及黎钦复线施工建设速度的加快，对既有线的路基破坏很大，事先掌握与施工部门的联系方法，出现问题迅速通知相关部门赶往现场抢修。
二、随时掌握气象状况，发挥信息平台作用
进入防洪期，他及时掌握天气预报，及时将信息传达到各个车间班组，督促、检查雨量员按规定对防洪看守地点进行抽查，对雨量计定期进行测试，发现
不能正常使用的雨量计立即联系厂家进行修理、维护，确保雨量计的正常使用。每天掌握轨汽动向，与雨情联系起来，做好轨汽的分布调配，尽可能在雨量达到封锁值时保证轨汽在第一时间出动进行线路设备的巡查，尽可能缩短封锁区间时长，减少对行车的干扰。在领导的决策下，他及时发布调度命令，启动相关预案，为防洪抢险做好相应准备。
在防范台风““山启德神””与的过程中，他以办公室为家，全程在调度办公室协调指挥全段的防台防洪抢险工作，充分发挥段信息平台与指挥部的作用，及时通知安排包保干部下现场并全程跟踪，调配轨汽，并根据风速与雨量系统，及时观察各雨量监测点超限雨量值，督促各车间工区严防死守，做好巡查，处理危及行车安全的倒树、倒杆等，及时准确地向段领导及相关技术部门提供第一手资料，为相关领导第一时间作出准确判断制定出正确合理的抢险方案赢得宝贵的时间，发生水害时迅速协调各个部门，组织各种材料送到抢险工地，保证后勤供应，为尽快抢修通车减少运输损失作出自己的努力，降雨结束后积极配合技术部门做好各种资料的统计上报。
篇二：铁路党员防洪事迹
铁路工务段抗洪抢险事迹材料
7月27日、31日，特大暴雨袭击了XX工务段管内，造成XXXXXX三条线路先后发生XX处水害，较为严重的XX处，不同程度中断行车。
灾情发生后，XX工务段3000多人的抢险大军迅速抵达水害现场，与洪水展开英勇搏斗……
自救团杉
7月27日，从天气预报得知，管内部分地区有大到暴雨，这个段立即启动防洪预案，段长李洪所、党委书记XX到段值班，全段150名包保干部下到包保车间、班组及重点处所，冒雨添乘，徒步检查。22时30分，沈吉线朝阳镇站水漫线路，封锁区间。李洪所立即赶赴现场指挥抢险，XX坐镇段防洪办协调调度抢险。23时50分，由于持续特大暴雨导致山洪暴发，团林至杉松岗间19公里、24公里、25公里等多处道床冲空，封锁线路，中断行车。
团杉线水害发生后，该段副段长白景林临危受命，全面负责团杉线水害抢险指挥。他调兵遣将，一方面调动在鸭大线施工的两台轨道车迅速赶往抢修现场，安排车间主任卜福利马上联系石厂往现场供料；另一方面到现场仔细察看，确定24公里道口为抢险材料的装卸地点，在轨道车没有到达之前，先用铲车和轨道平车运送石料，集中辉南线路车间7名职工快速抢修。
7月30日19时，经过辉南线路车间干部职工的奋力抢修，团杉线全线恢复通车。
强攻梅通
7月31日凌晨，这个段管内部分地区再次受到特大暴雨侵袭，梅集线XX至五道沟间，鸭大线XX至浑江、浑江至临江间发生路基冲空、泥石流、桥梁墩台冲毁等30多处较大水害，梅集、鸭大两线也被封锁，中断行车。
梅通线是XX地区主干线，这个段领导决定尽快打通梅通线。由于线路被洪水冲断，火车运料只能从XX、梅河口方向向中间推进，加之梅通线69公里174米桥墩台被冲毁，梅河口方向根本进不来车，影响抢修进度。面对困难，他们采取就地就近购料的办法，积极与预签购料合同的驼腰岭、XX采石厂联系，用汽车直接把片石、石砟等抢险用料运到水害现场附近，用铲车装上轨道车进行倒运，加快了抢修进度。
副段长花立伟负责二密河至干沟间的水害抢险，他一边组织职工卸料抢险，一边租用挖掘机疏通桥梁和河道，与职工一起奋战，每天只睡三四个小时。
8月1日18时，梅通线XX至三源浦间率先恢复通车。8月3日8时55分，梅集线全线恢复通车。
打通通浑
7月31日的那场大暴雨，导致XX至浑江间发生水害处，该段决定由副段长张立清负责，调集XX线路车间和浑江线路车间的干部职工火速抢修。
7月31日5时30分，XX线路车间党支部书记李福才接到抢险通知后，立即与车间副主任汤武春、陶继友带领58名职工赶赴水害现场，分组进行抢修。浑江线路车间主任张成接到通知，立即带领96人，从浑江赶赴临江水害现场参加抢修。两个车间密切配合，清理淤泥，用编织袋、草袋装土护路基，奋战了一上午，将淤泥清除，对水毁地段路基进行了加固。13时，该段从白山市调来7车片石、3车石砟。由于卸车地点狭窄，一次只能卸一两车，他们一直卸到半夜。8月1日凌晨3时，该段从XX调来10车土毛石，两个车间的干部职工连续作战，直到17时才将12车路料卸完，而此时干部职工已经两天一夜没有休息了。
在两个车间干部职工的顽强努力下，8月1日11时20分，XX至浑江间恢复通车。
决战浑临
7月31日凌晨，浑江线路车间管内各工区线路相继发生水害，车间主任张成带领4名职工，携带抢修工具添乘轨道车从白山市站出发，边巡检边组织现场抢修。车间党支部书记李淑云紧急调集浑江地区职工分批乘汽车赶往水害现场进行抢修。
鸭大线81公里550至630米路基滑坡严重，线路出现
半悬空状态；鸭大线97公里260至300米间，由于涵洞被淤泥堵死，洪水冲击线路，将线路冲开一个10多米深、20多米长的大口子；97公里900米处1000多立方米的泥石流将线路掩埋；遥林、珍珠门、花山间也相继出现路基下沉、冲刷、泥石流掩埋线路等险情；临江至大栗子间，每隔几百米就出现一处水害，水毁情况非常严重。
该段副段长张立清在参加完沈吉线抢修后，一刻没有休息，直奔鸭大线组织抢险，在打通通浑间后，又连夜赶赴浑江，组织浑临间的抢修。
8月2日，张成带领刚刚把通浑间新阿鲁抢通、已经两天一夜没有休息的96名干部职工，又投入到决战浑临间抢修会战中。该车间全体干部职工自力更生、不等不靠，积极开展水害抢修工作。
经过抢险干部职工的不懈努力，8月6日18时，白山市至临江间的线路恢复通车。至此，该段抗洪抢险取得全胜。
篇三：铁路党员防洪事迹
铁路防洪先进个人简要事迹1000字
某某，男，中共党员，XX年出生，中国XX地人。他是一位铁路工作者，以勇敢、务实的态度投身铁路防洪工作，多次在抢险救灾中表现出色，成为铁路防洪的模范。
某某自毕业后即进入中国铁路系统工作，一直在XX铁路局担任铁路防洪岗位的工作。他对工作充满热情，始终抱着一颗对铁路事业负责的心态，将职责与责任融入到防洪工作中。
XX年，因为连续大雨，XX地区水位快速上升，河道水位超过警戒线。某某立刻得知情况后，马上联系相关单位，启动防洪预案。他带领着一支队伍前往受灾现场，开始了紧张的抗洪救援工作。
由于一些地方洪水太过猛烈，波及到铁路线路，道路无法通行。但是某某并没有被困难吓倒，他组织队伍利用抢修车辆和工具，在洪水中进行抢修，尽快恢复铁路通行，确保列车运行安全。
在救援过程中，某某发现了一处险情，水位正在不断上涨，如果不加以处理，必然会危及周边地区的安全。某某毫不犹豫地决定冲到危险地带，与附近居民一起进行紧急转移，最终保住了无数人的生命。
某某的事迹迅速传开，被铁路局评为先进个人，受到了省级表彰。但是，这并没有令他骄傲或满足，他继续投身到铁路防洪事业中，为保护铁路线路安全而不断努力。
XX年，一次冰雪融化导致严重的洪灾，河流水位迅速上涨，威胁到了周边铁路运营的安全。某某迅速组织救援队伍，深入到受灾地区展开抢险救援。
他带领着队员们冒雨开展工作，修复受损路基、加固桥梁、疏浚排水设施，确保铁路通行安全。在救援过程中，某某看到附近一个村庄的居民深陷洪水之中，他毫不犹豫地跳下水中进行救援，成功将居民安全转移。
某某的先进事迹不仅是一次次的抢险救灾，更是他对防洪工作的坚守与奉献。他始终将保障铁路安全，保护人民生命财产安全放在首位，以实际行动践行了共产党员的初心与使命。
作为铁路防洪的模范，某某不仅在救灾工作中发挥了重要作用，还积极参与防洪科研工作，提出了不少创新的防洪方案，为铁路防洪工作的持续发展做出了突出贡献。
某某的事迹激励着身边的每一个人，他的勇敢和无私在铁路系统树立了一面旗帜，更是对全社会的激励。他用实际行动诠释了人民公仆的责任与担当，在铁路防洪工作中攻坚克难，保障了人民的安全和生产的正常进行。
某某是一个为人民服务的优秀铁路工作者，他的事迹将一直激励着我们，让我们时刻保持对铁路事业的热爱和责任感，为铁路安全稳定发展贡献自己的力量。
以上是某某的先进个人简要事迹，他的奉献精神使他成为了铁路防洪的榜样，也是我们每个人应该学习的榜样。
篇四：铁路党员防洪事迹
铁路防洪事迹6篇
我国幅员广大，雨季时间较长，几乎每年都有洪水发生，造成铁路中断行车，因此，抓好防洪工作，是确保铁路运输在汛期安全畅通的重要保证。我国因气候变化复杂，每年都出现了局部地区特大暴雨，造成较大的洪涝灾害，给铁路运输和国家财产带来了一定的损失。为了切实做好2022年的防洪工作，确保2022年防洪目标的顺利实现，宜宾线路车间按照局《关于做好2022年防洪工作的通知》（成铁办184号）和段六工桥〔2022〕70号《关于做好2022年防洪工作的通知》的文件要求，紧密结合本车间的实际，认真落实责任，明确分工，加强团结协作，克服松劲麻痹思想，切实增强防洪工作的忧患意识，始终把防洪工作作为安全生产的第一任务抓好、抓实，确保了防洪汛期的行车和人身安全。现将2022年的防洪工作总结如下：提高认识，加强领导。
一、提高认识，加强领导以科学发展观为指导，认真学习和贯彻《中华人民共和国防洪法》、《安全生产法》、《地质灾害防治条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》（铁运182号）；牢固树立“安全第一、预防为主、防治结合，建重于防，防重于抢”的指导思想，进一步强化“全年防洪、全员防洪、科学防洪”的工作理念，切实规范防洪管理，强化设备质量。严格执行行政首长负责制，坚持以行车安全特别是旅客列车行车安全为重点，精心组织、严防死守，落实防洪各项措施。消灭责任水害一般A类及以上事故，减少崩坍落石发生频次，防止崩坍落石撞车事故的发生。实现“零断道”（常年雨情下，干线部分区段每次水害断道时间在30分钟以内视为零断道），努力减轻灾害损失，确保汛期铁路运输安全基本稳定。车间针对段的防洪工作方针目标，组织所属工区、班组的广大职工认真学习，本着“重实际、重实用、重实效”的原则，根据所属设备状况，找到防洪工作存在的问题，制定切实有效的对策措施，逐项落实到人，并在此基础上制定了防洪责任制考核办法。对找出的问题，重点强化了控制手段，运用防洪责任制考核办法进行管理。抓好重点地区、重点部位的检查督导工作。
二、抓好重点地区、重点部位的检查督导工作。我车间结合现场实际，确定了防汛抗洪工作的重点路段、重点部位和重点目标，特别是车间管内地属内六线、宜珙线，土质较为松软，容易发生洪水冲刷、山体滑坡、树木倒伏、塌方落石、路基塌陷等灾害的地段较多；对特别危险地段派人严防死守，随时通报情况，力争对各种洪水灾害做到早发现、早预防、早报告、早排除，实现断道不翻车的工作目标。2022年__月__日和__月__日，宜宾地区因下特大暴雨，车间广大干部职工按照规定冒雨出巡，发现宜珙线铁路K3红山隧道发生了水淹道床，按照规定，立即采取了封锁区间，确保了行车安全。车间广大干部职工积极冒雨进行抢
险，从而，确保了铁路的安全畅通。2022年__月__日，由于成都地区普降暴雨，导致岷江大河河水陡涨。从乐山岷江上游洪水冲走了5个约10吨重的大油罐，“浩浩荡荡”地朝岷江下游漂去。最先发现大罐的眉山紧急拦截，没拦住；下游的乐山成功拦截了2个，还有3个朝宜宾方向漂来，为防止罐体撞击岷江铁路大桥，宜宾线路车间接到紧急通知后，立刻组织人员前往岷江铁路大桥进行守护，经过二天一夜的连续守护，最终，以未发现油罐而解除警报。确保了岷江铁路大桥的安全。发挥综合治理优势，切实落实群防群治措施。
三、发挥综合治理优势，切实落实群防群治措施。充分发挥成员单位的职能作用，按照职责分工，明确责任，畅通信息渠道，确保了群防群治工作真正落到实处；特别是加强了同铁路其他部门的联系；加强了巡逻守护力量，加大了巡逻检查密度，加强了信息传递速度，提高了铁路沿线安全防范系数等级，在防汛抗洪期间，车间严格了防洪值班纪律，加强了对广大职工的防洪意识和纪律的教育，确保了人员在岗到位、责任落实、措施有效、信息畅通。做好防洪的各项准备工作。
四、做好防洪的各项准备工作，为抢险救灾提供有力保障。总结以往的经验和教训，结合实际，立足防大汛、抗重灾、抢大险，科学有效、详细周密、切实可行。继续加强了基础工作，基础资料应急系统的完整、可靠、准确。认真分析了设备状况，掌握了充分可靠的水文资料，做好了设备抗洪能力的检算工作。按
照设防标准，确定了重点防护对象。车间对班组的防洪工具备品、生活用品及防护用品，认真组织了清查，不足的按标准进行了配齐，损坏的及时进行了修理或报废，车间、班组认真落实了防洪出巡巡查制度，坚持了“雨前、雨中、雨后”三检制。车间、工区对所用的通讯设备进行了检查，发现问题及时与有关部门联系解决，及时进行了修复，确保汛期的正常使用。汛期加强了各结合部的管理，强化了对危险地段的检查、看守和干部包保。特别突出了旅客列车这个重点。看守工、冒雨出巡人员、巡道工及施工点有关人员，都熟悉掌握客车通过时间，汛期遇大暴雨，区间线路不明时，坚持了“宁可错拦、错扣列车，也不许盲目放行列车”。看守工、巡道工、巡守工必须严格坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗、串岗、脱岗或私换班次。确有急事须事先向工长请假，经批准并安排好顶岗人员，交接清楚后方能离开。切实加强了对重点危险处所的日常检查和监视，发现的问题不论大小，均应向工长、工调汇报并在交接班记录上做出详细记录和向接班人交待清楚。加大督查工作力度，赢得了防洪胜利。
五、加大督查工作力度，赢得了防洪胜利。为确保2022年防洪的铁路安全畅通，车间认真执行《关于重新印发《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的通知（成铁办780号）。严格控制既有线跨汛施工工程，严格施工审批，狠抓了施工过程的监控，确保了汛期既有线行车安全。按照“施工八不准”的规定严格执行。凡汛期进行的线路大修及其他有碍行车安全的施工，都必须有保证安全渡汛的切实措施，确保行车安全。进一步推广使用了铁路防洪信息管理系统、铁路防洪地理信息系统，加强了对灾害信息的管理；同时，车间强化了对防洪工作人员的技术业务培训，组织了《防洪》技术手册和相关法规的学习，不断提高了防洪工作人员的技术业务素质，做到了铁路防洪工作的标准化、规范化。2022年的防洪工作于10月15日18时已经结束。在车间全体干部、广大职工的共同努力下较好的圆满完成了今年的防洪工作任务，确保了防洪汛期的行车安全和人身安全。
一、制定方案，加强协调
(一)为确保这次防洪防汛演练活动的正常进行，全面完成各项防洪防汛演练任务，我部成立了以赵平华为总指挥的防洪防汛演练领导小组，按照这次演习的内容范围，进行了科学分工，明确了各职能组的职责和任务，并进行了战前动员，为规范性的开展好这次演练活动提供了组织保证。
(二)为使这次防洪防汛演练活动符合防大汛抗大洪的要求，根据上级确定的演练活动的指导思想和目标要求，结合本项目的实际情况，以本工程今年的防汛预案为依据，在广泛吸取各参建单位意见的情况下，确保了防洪防汛演练活动的有序开展创造了条件。
(三)为确保这次防汛演练活动的成功，2022年_月_日下午，在演练现场组织本次参与演练单位全体人员召开了大会，进行了战前动员，要求参加演练的人员，要提高认识，高度重视，在工
作中要精力集中，精益求精，要真像防大汛抗大洪那样坚守岗位、认真履行职责，各救援组之间要做到及时沟通情况，相互协调配合做好工作，切实完成防洪防汛演练任务，保证了本次演练活动正常开展。
二、演练目的为了有效防御灾害性洪水，最大程度的减轻灾害损失，灾害后能尽快的恢复生产，保证施工进度，安全度过汛期，提高本项目对突发事件的应急救援能力，加强安全知识的教育，让各参建单位全体人员深入地了解防洪常识，增强员工防汛抢险素质能力。
三、演练过程
(一)下午15：00，第二作业队由于连降暴雨，引发雨水淹没台岔1#隧道到台岔2#隧道之间的临时便道，使施工受阻，并存在极大的安全隐患。施工现场负责人立即向应急救援领导小组汇报，总指挥接到汛情汇报并详细了解情况后，决定立即启动应急抢险救援预案，并指示应急救援综合办立即通知相关部门。
(二)下午15：10，设备物资储备小组把编织袋，铁锹等常用的救援物质运到现场，同时各应急抢险小组赶赴现场待命，总指挥首先观察汛情，确定危险范围及危险程度后，向抢险队员明确要求并简要说明安全注意事项，在水势能够完全控制，确保抢险人员安全的前提下方可将设备物资等运至安全地点，并实施抢险。
(三)下午17：00，在总指挥的带领下圆满完成此次抢险救援演练，并恢复保障了施工进度。四、演练总结
演练结束后，由分部负责人组织大家对演练活动进行了总结：整个活动，准备充分，人员到位迅速准确，职责明确，组织协调基本顺利能满足要求，救援组分工合理高效，达到演练目的。相信通过本次演练，提高了项目部防洪防汛意识，为以后的防洪防汛工作奠定了基础。抢险人员要加强日常的安全教育，法制教育，纪律教育，才能使应急抢险做到迅速、准确、有效，确保__线__标项目部二分部安全、保质、高效的完成工程建设。
五、演练中存在的问题
由于部分同志第一次参加防洪防汛演练工作，对各救援组有效配合重要性认识不足，有时出现各自为战的现象，相互协调配合不够。少数员工演练不够认真，行动缓慢、纪律松散、不够严肃。
六、后续工作安排
各作业队、试验室、拌合站在今后的工作和应急活动中对以上的不足之处加以改进，进一步加强防洪防汛应急救援工作的培训与宣传工作。增强防洪防汛应急救援预案的可行性。确保各救援组，在今后紧急情况下的到位及时性，以及在救援过程中如何确保救灾中人员和物资的安全。
2022年，我厂坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛工作方针，认真贯彻华电集团公司、华电福建发电有限公司有关防汛工作精神和要求，在电网水调中心的指导下以管
理和技术创新为支撑，立足于防大汛、防早汛、抗大灾、保发电，切实落实各级防汛岗位责任制，认真组织防汛安全检查及缺陷整改。经过全厂职工的共同努力，防汛与迎峰度夏保发电工作有机结合大获成效，有效化解台风、洪水灾害的侵袭，避免了由于台风或洪水灾害可能造成的设备事故和停电事故的发生，实现了安全渡汛和发电效益双丰收。现将主要工作总结如下：
一、流域水情及水库调度概况
截至2022年月日，__溪流域平均降雨量，比常年多%。径流总量亿，比常年偏多%，弃水量亿，属于丰水年份。年度发生较大洪水四场，最大一场洪水洪峰流量超五年一遇，四天洪量超年一遇各月降雨及径流情况见附表。
一级水库年初水位，比多年平均同期水位低。第一季度流域平均降雨量和径流量与常年值相当;第二季度降雨量比常年同期多%，径流量多%，其中月份的径流量为常年的倍略多;第三季度降雨量略低于常年，但径流量比常年同期值多%。～月降雨量比常年多%，径流量比常年同期值多__%。今年一级库水位最高水位蓄至。
二、主要做法
⒈建章立制加强领导从组织与宣传上保证防汛工作落到实处
加强领导落实行政首长负责制今年年初__溪溪水电厂成立了以厂长为组长的防汛领导小组以及防汛办公室，组建了抗洪抢
险指挥中心和个抗洪抢险分队，以保证遇有大洪水时
厂抗洪抢险工作。_月_日至_月_日，水情班实行小时防汛值班，对重要气象信息在网的气象信息网站上发布。在洪水期间，依靠水情自动测报系统，结合上游水文站人工测流和雨量站人工报讯等手段，根据洪水调度原则精心调度，在上级防汛部门的指导下合理拦蓄洪尾，并实现了洪水和弃水期间全厂机组的稳发满发。
认真执行报讯制度，始终把人民群众利益放在第一位月日流域来水迅猛，水位上升较快，告知__县防汛办一级水库水位可能迅速上升，要求做好乡镇安全告知工作，并组织人员到一级大坝下游巡视检查，将有关安全注意事项告知附近村民。_月_日左右针对一级大坝下游有村民不顾劝阻冒险捕鱼的情况，通知公安局驻厂派出所、库区派出所和泮洋乡派出所派人，制止了村民的冒险行为。
加强水工建筑物及其辅助设施的检查和消缺自月日一级大坝首次开闸泄洪以来，我厂多次组织人员对全厂各级水工建筑物进行泄洪期间的现场检查，并对各级大坝进行全面加测，对观测资料认真分析，保证了各级水工建筑物安全渡汛。今年完成了二级大坝补强加固工程竣工验收和第二次定检工作、三级大坝升压站护坡加固、四级大坝坝顶整治、三个水文站测流改造等工程项目。
认真组织防汛演习提高抗洪抢险应急能力为进一步提高全
厂职工防汛意识和抗洪抢险的应急能力、检验我厂防汛预案的可操作性和实用性，以及早发现问题，解决问题，提高全厂整体防汛应急能力。_月_日，举行了一次全厂防汛演习。演习内容包含了抢险队伍、车辆以及防汛物资调度、水库洪水调度、通讯故障应急处理、防汛设施故障应变处理、防水淹厂房措施预演等，现场演习结束后进行总结分析，达到预期效果。
三、所取得成效
⒈积极开展经济调度节水增发电量
今年，我厂大力开展水库经济优化调度，年初制订了节水增发电年度计划。日常调度中加强与省调的沟通联系与协调，采取一系列行之有效的措施来提高水能利用率。如：抬高三、四级水库发电运行水头;洪水期间梯级电站利用发电预腾库拦蓄梯级区间洪水，增发电量多万;合理拦畜洪尾以增加一级水库蓄水量;根据来水和气象趋势一级高水位时小流量泄水补偿下游发电流量，多发电量万;正常条件下，按满足梯级电站电力平衡和水量平衡条件下的全梯级日负荷最优分配，减少机组空载水量损失;合理安排检修项目，统一安排同一单元系统机、变、配项目，同一线路的检修和预试项目，避免重复停电检修等。使我厂今年的节水增发电量取得了明显的成果，截至月日，完成发电量亿提前完成全年发电任务，～月，全厂节水增发电量万节水增发电率达%。并创下日负荷历史最高记录。
⒉加强联系、积极争取得地方支持，创造良好的防汛工作氛
围。
今年我厂继续加强与地方政府、交通、气象防汛部门的联系，多渠道地开展防汛工作。及时将我厂的防汛组织机构、防汛措施等抄送地方政府，与地方防汛办就防汛工作方面互相交流，听取地方政府部门对我厂防汛工作的要求，对我厂防汛工作中遇到的问题争取得到地方政府部门的理解和支持。在地方政府、防汛部门的协助下，解决了高头岭土坝排水凌体长期被附近居民破坏、一级库内新建围垦等问题。同时__、屏南两县气象局签订气象服务合同，为水库防洪、经济调度提供气象服务。
四、洪水预报和水库调度情况
2022年一级水库洪峰在以上的洪水有场达到考核要求的洪水(洪峰流量≥)有场，一级大坝闸门操作次，一级水库总泄洪量亿。统计情况见附表。
⒈洪水调度情况：降雨主要是受低空切变线和冷空气天气的共同影响，流域以间歇性的阵雨和雷阵雨为主，过程雨量。强降水主要集中在流域的中南部，一级库实际入库洪峰出现在日时，流量达，此时一级库水位较低，洪水全部拦蓄，库水位从升至。
⒉洪水调度情况：本场洪水主要受西南较强暖湿气流和低层风速切变影响，流域从日时开始出现明显的连续降雨，至月日时，流域平均过程降雨量达，最大降雨区主要分布在流域的中北部。
_月_日__流域发生今年最大洪峰(超五年一遇洪峰流量，四天洪量超年一遇)，月日一级水库水位。开启示警流量。本常洪水级
水库最大下泄流量为，错峰。
五、汛期灾害和修复
⒈_月_日凌晨，二级大坝距坝址约处上坝公路被冲毁，长约混凝土路面断裂坍塌。已修复。
⒉_月_日凌晨，一级生活区退管办大楼下山坡发生滑坡，造成山坡下浆砌块石挡墙中部被冲跨约长。正在进行工程修复设计
⒊_月_日晚，一级电站大门至三叉岗进厂公路山体发生滑坡，阻断交通。已修复
⒋一级电站至四米蝶阀道路塌方，造成坝区回路一根电杆倾斜、全厂生活用水管路损坏。已修复。
⒌_月_日，二级大坝下游右岸约的边坡被冲塌。正在修复。
六、经验总结
⒈地方政府的态度是理顺周边防汛的关键。
水电厂防汛工作的重要性是不言而喻的，而水电厂的防汛涉及到整个流域。工作中不可避免的需要当地政府的支持、协助和理解，2022年我厂在__防汛办的配合下，成功的制止了两处库内围垦行为，解决了高头岭土坝排水凌体屡着破坏问题。但由于当地政府对一级库内的梅洋电站态度模棱两可，使该事件一直未能得到彻底解决。
⒉防汛工作动态跟踪检查方式卓有成效。
今年以来，我村认真按照全乡铁路护路联防工作的总体部署
和要求，紧紧围绕营建“平安铁路示范村”这个主题，以突出队伍建设为主体，认真落实三级目标管理，不断引深“三打、三防、三创”工作机制，积极开展以打击、整治、宣传教育为主要内容的“三项活动”，着力推进铁路护路联防社会化管理和铁路护路联防队伍正规化建设，确保我村铁路护路联防工作扎实深入开展，有力地推动了全村各项事业的顺利进行，现将工作小结如下：。
一、以队伍建设为重点，确保铁路护路联防工作顺利开以队伍建设为重点，展。抓好铁路护路队伍建设，是搞好创建“平安铁路示范村”的基础，队伍的好坏，直接关系到铁路的安全。一是在村上成立爱路护路领导小组，组长由书记亲自担任，全面领导全村爱路护路工作，平时对相关村民小组护路工作进行监督。同时，在铁路经过的5个村民小组分别建立村级护路领导小组，组长由村民小组长担任。铁路沿线5个村民小组每月分别安排10人进行执勤，每班至少2人，执勤人员按照先干部，后群众的顺序展开。二是在队伍建设上，我们严格执行各项规章制度，不仅让干部群众积极参与，还要严肃纪律，让他们一直参与下去，必须保质保量完成联防任务。三是我们在队伍建设中为搞好自身建设，经常与上河清护路队和涉路各单位取得联系，了解各方面情况，倾听各方面意见，使我们的队伍做到有的放矢。七是重视一个“防”字。联防工作重点是“防”字，我们主要是从防铁路安全事故，防个人安全，防季节性事故入手，经常深入基层，开展铁路护路宣
传工作，以预防为主，确保铁路安全无事故。
二、以宣传教育为载体，积极推进平安铁路示范村创建宣传教育为载体，积极推进平安铁路示范村为载体平安铁路示范工作。工作。在做好日常宣传教育工作的基础上，我们抓住了三月份、六月份宣传月的有利时机，采取各种形式加大了爱路护路的积极性，营造了良好的全社会广泛参与的氛围。首先是利用农闲开会以及广播喇叭等形式开展了以“加强道口管理，平安铁路示范乡镇”为主题的教育活动，以《铁路法》《铁路、运输安全保护条例》等基本常识为主要内容的宣传活动。其次是多管齐下，开展宣传，在沿路显眼位置横挂条幅，在农户集中的居民点张贴宣传画，同时在日常宣传的基础上，组织成立了60岁以上爱路觉悟高的老干部义务宣传队，走街串巷上门入户开展义务宣传。
三、措施得力、效果明显。措施得力、效果明显。得力在村护路领导小组坚强有力的领导之下，全村护路队员尽职尽责，不但预防了一次次交通事故，而且有效的保护了铁路以及铁路相关设施，有力的保证了我村范围内将近3公里铁路的畅通。
根据提升动力部防洪工作布置会议纪要的要求，按照“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢救”的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则，扎实做好雨季防洪工作。维修车间根据防洪工作进展的实际情况，现将近阶段的防洪防汛工作总结如下：
一、防洪机构及人员组织
按照防洪防汛工作安排，车间建立了有52人组成的防洪网络，以车间主任为组长，车间副主任为副组长组成的领导小组，下设以班段长为队长的三个抢险分队，第一分队15人由钳工队组成、第二分队16人由生产辅助队组成、第三分队14人由电工队组成，其他人员负责抢险时的物质运输、通讯联络、后勤保障等工作。
严格领导带班制度，按照预先安排好的防洪值班表进行，值班室设在车间一楼防洪值班室，防洪队员要24小时保持通信联络。
二、预案的学习
车间在第一时间下发了防洪防汛专项应急预案，组织各段队进行学习，提高应急意识，要求人人熟悉预案内容，以便有突发事件能够迅速的组织人员，在第一时间赶到现场进行抢险。
三、防洪物资
防洪物资存放在防洪值班室，一担有突发事件，可组织人员迅速携带防洪物资赶到抢险现场，严禁挪用防洪专项物质。
四、防洪预案实施情况
维修车间于_月_日参加了提动部开展的防洪防汛应急演练活动，上去9时车间接到通知立即组织第一分队人员赶到抢险现场，几分钟的时间就在3#主井门口堆起1米多高的防水墙，第二分队负责锅炉房的抢险任务，第三分队原地待命，等待下步安排。通过这次应急演练，提高了人员对处理突发事件的应急能力，人员和车间之间配合默契，应急预案快速有效，达到了锻炼队伍，熟悉预案，提高意识，完善措施的目的。
五、下步工作安排
1、继续按照防洪防汛的工作安排进行。
2、定期对所辖范围进行检查，有隐患及时处理。
3、继续监督好八条小主井防洪防汛工作的落实情况。
4、做好防洪物质的检查，做到防洪物质，禁止挪用。
5、防洪队员有变动时，及时更新人员名单和通讯情况并上报调度室。
年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。现将2022年工作总结如下：
一、党政重视，切实加强领导
一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断
得到巩固和扩大。
二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在年初召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里等9个村（居）签订了铁路护路联防责任书。此后，镇护路办又及时与各村驾驶员签订新余市机动车辆通过铁路道口安全责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。
二、明确任务，落实各项措施
一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在金吉布、白芒、新祉、堂下、桥边、下田、松山、石枫、防里9个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中心学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过爱路护路宣传，进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。
二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定；抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生；认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖
沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。
三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况；对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。
四是根据省、市、县文件精神，镇护路办及时制定下发了活动方案，认真组织开展了道路交通秩序集中整治行动，对辖区铁路沿线出现的随意倾倒废土、违规种植树木等问题进行认真整治，及时消除了不安全隐患，对涉路矛盾纠纷排查调处情况进行建档、落实。
五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。
六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。
七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感；一步落实四进“个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资780元，统一规范了每2。5公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。
三、存在的问题回顾半年来的工作，我们清醒地看到，我镇的铁路护路联防工作还存在着一些差距：一是铁路沿线部分群众爱路护路意识、安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。二是“五残”人员监管难度大。