下面是小编为大家整理的柴油罐安全,供大家参考。
柴油罐安全
汽油、 溶剂油等， 蒸发性较强。
由于蒸发， 除大量轻组分损失外， 油品质量也随之降低。
如在 7 -48℃ 范围内在有透气阀的露天油罐中储存 70 号汽油，十个月后 1 0% 流出温度高约 1 0℃ ， 饱和蒸汽压也会下降； 醇型汽车制动液（刹车油）
由于其中的乙醇蒸发会使粘度变大； 造化溶解油中的乙醇蒸发后会使乳化性能变差等。
油品在长期储存中还会氧化， 使油质量变坏。
例如， 汽油柴油的胶质增多；润滑油的酸值增大； 润滑脂的游离碱变小或产生游离酸等。
减少油品轻组分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有：
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、 降低温度， 减少温差
温度高时蒸发量大， 氧化速度也加剧。
所以要选择阴凉地点存放油品， 尽量减少或防止阳光暴晒， 还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层， 以反射阳光， 降低油温。
为减少油品与空气接触面积， 减少蒸发， 应多用罐装， 少用桶装。在炎热季节应喷水降温。
有条件尽量使用地下、 半地下或山洞储存油品， 以降低储存的温度， 延缓氧化， 减少油品胶质增长的倾向。
3 、 减少不必要的倒装
每倒装一次油品， 就会增加一次蒸发损耗。
实践证明， 倒装一吨汽油， 仅大呼吸损耗达 1 .5 ~2.0kg 。
倒装说还会增加油品与空气接触， 加速氧化。
4 、 减少与铜和其它金属接触
各种金属特别是铜， 能诱发油品氧化变质。
试验证明， 铜能使汽油氧化生胶的速度增大 6 倍。
因此， 油罐内部不要用铜制部件。
油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用（涂层还能防止金属氧化锈蚀）
，减缓油品变质的进程
5 、 减少与空气接触， 尽可能密封储存
密封储存油品， 具有降低蒸发损失， 保证油品清洁， 延缓氧化变质， 减轻容器修饰等优点。密封储存对于润滑油较为适宜。特别是高级润滑油和特种油品，应当采用密封储存， 以减少与空气接触和防止污染物侵入。
对于蒸发性较大的汽油、 溶剂油等， 要采用内浮顶油罐储存， 以降低蒸发
损耗和延缓氧化。
据国外测定， 用浮顶罐储存汽油， 可减少蒸发损失 80~95% 。同时还可减少环境污染和减少火灾爆炸事故的发生。
二、 防止混入水杂造成油品变质
油品中的水杂， 绝大部分是在运输、 装卸、 储存过程中混入的。
在全部储存变质的油品中， 由于混入水杂而导致质量不合格的占绝大部分。
混入油品中的杂质除会堵塞滤清器和油路， 造成供油中断外， 还能增加机件磨损； 混入油品中的水分能腐蚀机件（水分在低温下冻结后也能堵塞油路）
； 水分的存在会造成一些添加剂（如清净分散剂、 抗氧抗腐剂、 抗爆剂等）
分解或沉淀， 使其失效； 有水分存在时， 燃料氧化速度加快， 其胶质生成量也加大， 如下表。
加有清净分散剂的润滑油和各种钠基润滑脂遇水会乳化； 各种电器专用油品在混入水杂后绝缘性能急剧变坏。
因此， 防止混入水杂， 是搞好油品质量管理工作的主要环节。
3 、 定期检查油罐底部状况和清洗储油容器
油品储存的时间越长， 氧化产生的沉积物越多， 对油品质量的影响越严重。因此， 必须每年检查罐底一次， 以判断是否需要清洗。
要求各种油罐的清洗周期是：
轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次； 重柴油储罐 2.5 年清洗一次。
4 、 定期抽检库存油品， 确保油品质量
为确保油品质量， 防止在保管过程中质量变化， 要定期对库存油品抽样化验。
桶装油品每 0.5 年复验一次， 罐存油品可根据其周转情况每 3~1 2 月复验一次。
对于易于变质、 稳定性差、 存放周期长的油品， 都应缩短复验周期。
三、 防止混油或容器污染变质
不同性质的油品不能相混， 否则会使油品质量下降， 严重时会使油品变质。特别是各种中高档润滑油， 含有多种特殊作用的添加剂， 当加有不同体系添加剂的油品相混时， 就会影响它的使用性能， 甚至会使添加剂沉淀变质。
润滑油中混入轻质油， 会降低闪点和粘度； 食品机械油脂混入其它润滑油脂， 会造成食品污染； 溶剂油中混入车用汽油会使馏程不合格并增加毒性。
因此， 为防止各种油品相混或污染， 应采取如下措施。
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、 为了防止散装油品在卸收、 输转、 灌装、 发运等过程中发生污染， 应根据油品的不同性质， 将各管线、 油泵分组专用， 不同性质的油品， 不要混用，如必须混用时， 要清扫管线余油， 在管线最低位置用真空泵抽取余油或用过滤后
的压缩空气清扫， 有条件的也可用蒸汽清扫， 再用拟输送的油品冲洗几分钟， 放出油头， 并经检查确认清洁后放可使用。
但必须注意：
① 溶剂油不允许用含铅汽油管线
② 特种用油和高档润滑油要专管线专泵输送。
2 、 油桶、 油罐汽车、 油罐、 油船等容器改装别种油品时， 应进行刷洗、干燥。
灌装与容器中原残存品种相同的油料， 可根据具体情况简化刷洗手续， 但必须确认容器合乎要求， 才能重复灌装， 以保证油品质量。
用使用过的油桶、 油罐、 油罐车、 油船灌装中高档润滑油时， 必须进行特别刷洗， 即用溶剂或适宜的汽油刷洗， 必要时用蒸汽吹扫， 要求达到无杂质、 水分、 油垢和纤维， 并无明显铁锈， 目视不呈现锈皮、 锈渣及黑色油污， 方准装入。
追问 謝謝你的細心指導.不過我主要是想知道其最佳的自然儲存溫度是多少?比如天氣溫度達到多少時可以采取一些冷卻措施.
回答 柴油：
熔点：
-1 8℃ 闪点：
38℃ 依规范， 属于乙 A 类可燃液体。
设计时要求如下：
2 可燃液体的地上储罐 2.1
储罐应采用钢罐。
2.2 储存甲 B、 乙 A 类的液体应选用金属浮舱式的浮顶或内浮顶罐。
对于有特殊要求的物料， 可选用其他型式的储罐。
2.3 储存沸点低于 45℃的甲 B 类液体宜选用压力或低压储罐。
2.4 甲 B 类液体固定顶罐或低压储罐应采取减少日晒升温的措施。
2.5 储罐应成组布置， 并应符合下列规定：
2.7 罐组内单罐容积大于或等于 1 0000m3 的储罐个数不应多于 1 2 个； 单罐容积小于 1 0000m3 的储罐个数不应多于 1 6 个； 但单罐容积均小于 1 000m3
储罐以及丙 B 类液体储罐的个数不受此限。
2.8 罐组内相邻可燃液体地上储罐的防火间距不应小于表 6.2.8 的规定。
2.9 罐组内的储罐不应超过两排； 但单罐容积小于或等于 1 000m3 的丙 B类的储罐不应超过 4 排， 2.1 0 两排立式储罐的间距应符合表 6.2.8 的规定， 且不应小于 5m； 两排直径小于 5m 的立式储罐及卧式储罐的间距不应小于 3m。
2.1 1
罐组应设防火堤。
2.1 3 立式储罐至防火堤内堤脚线的距离不应小于罐壁高度的一半， 卧式储罐至防火堤内堤脚线的距离不应小于 3m。
2.1 4 相邻罐组防火堤的外堤脚线之间应留有宽度不小于 7m 的消防空地。
2.1 5 设有防火堤的罐组内应按下列要求设置隔堤：
2.1 6 多品种的液体罐组内应按下列要求设置隔堤：
2.1 7 防火堤及隔堤应符合下列规定：
2.1 8 事故存液池的设置应符合下列规定：
1 . 设有事故存液池的罐组应设导液管（沟）
， 使溢漏液体能顺利地流出罐组并自流入存液池内；
2. 事故存液池距防火堤的距离不应小于 7m；
3. 事故存液池和导液沟距明火地点不应小于 30m；
4. 事故存液池应有排水设施。
2.1 9 甲 B、 乙类液体的固定顶罐应设阻火器和呼吸阀； 对于采用氮气或其他气体气封的甲 B、 乙类液体的储罐还应设置事故泄压设备。
2.20 常压固定顶罐顶板与包边角钢之间的连接应采用弱顶结构。
2.21
储存温度高于 1 00℃的丙 B 类液体储罐应设专用扫线罐。
2.22 设有蒸汽加热器的储罐应采取防止液体超温的措施。
2.23 可燃液体的储罐宜设自动脱水器， 并应设液位计和高液位报警器， 必要时可设自动联锁切断进料设施。
2.24 储罐的进料管应从罐体下部接入； 若必须从上部接入， 宜延伸至距罐底 200mm 处。
2.25 储罐的进出口管道应采用柔性连接。
气温一般是 35℃， 可以采取一些冷却措施